10月11日上午，记者在嵩山路澧河大桥看到，一辆桥梁专业检测车正在桥面上作业。这辆检测车的“手臂”可垂直伸向桥梁侧面，“手关节”处有一个可伸展出的桁架平台，能随意移动至桥梁的任何部位，方便工作人员近距离检查桥梁的桥墩是否有裂缝、支座是否移位等。
从10月1日起，漯河市市政部门开始对市区的嵩山路澧河大桥、泰山路沙河大桥、黄河路沙河大桥、嵩山路沙河大桥、金山路沙河大桥等七座桥梁进行检测。桥梁检测工作预计在10月底结束。
据了解，上次检测工作是在2007年进行的。漯河市政管理处桥涵管理所袁所长告诉记者，根据规定和城市桥涵养护规范，眼下桥梁到了该检测的时候。此次检测主要是对桥梁的结构现状进行检查，比如桥梁强度、刚度、承载力是否满足设计规范。如果发现有桥梁出现问题，马上加固维护，确保安全。
“汽车越来越多，以前设计的桥梁是否能满足现在的需求，这需要经过检测来得出结论。”袁所长说，比如原定的使用年限是100年，但随着社会经济的发展，这座桥梁是否能用100年需要评估得出结论。得出的结论可以为未来城市建设规划提供参考依据。
市政管理处桥涵管理所专门从武汉请来了桥梁检测专家，并引进专业检测车对这些桥梁进行
检测。此次检测大致分四个方面的内容：一是桥梁外观检测，比如混凝土有无裂缝、渗水、剥落、露筋和钢筋是否有锈蚀的情况等;二是无损检测，比如桥梁线形检测，主要是看桥梁是否变形，是否还在中线上;三是荷载验算，理论推算现在的承载力和设计的承载力是否一致;四是动静载检测的荷载试验，再次验证桥梁的承载力跟设计的承载力是否一致。这时候就要实行夜间封桥，然后布置试验车，测试桥梁的承载能力。
“检测看似简单，其实不然。首先要收集资料，然后按照规范进行繁琐的验算，最后综合各类数据对桥梁进行整体评价。”袁所长说。为了最大限度地减少对交通造成的影响，进行桥梁检测时，除了进行动静载检测时，需对桥面进行封闭外，其他检测工作不对桥面进行封闭，车辆依然能够半幅通行。袁所长告诉记者，检测桥梁的专业人员一共有20多位，他们分成两组，一组进行测量，收集数据，一组对收集来的各种数据进行验算。11月20日，这七座桥梁的评估报告将正式出炉。